給電動自行車新國標一點時間

來源：  新法治報·贛法云客戶端     |    日期：  2025年12月15日     |    制作：  賈辛     |    新聞熱線：  0791-86847870

12月1日，隨著新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》實施過渡期結束，舊國標電動自行車全面退出銷售舞臺。這場牽動數億人出行的標準切換，迅速成為社會關注的焦點。一邊是對“史上最嚴”安全標準的點贊，一邊是對其便利性可能受損的集體吐槽。

引發集體吐槽的核心聚焦點有三：一是25公里/小時的速度，被部分長距離通勤者和外賣騎手認為“過慢”；二是一些新款電動自行車為“合規”而讓后座“縮水”、“犧牲”儲物空間等，讓接送孩子、買菜購物變得不便；三是新款電動自行車因使用阻燃材料、增加北斗定位模塊等，導致車輛售價上漲300元至1000元不等，增加了購車者的經濟成本。

這些爭議或吐槽并非無理取鬧，它真實體現了“標準”在從圖紙走向街巷時，與復雜、多樣的民生需求所產生的摩擦與矛盾。理性去審視新規，就會發現當前感受到的許多“不便感”，部分源于信息傳播中的放大與誤解。例如，超速斷電就是對新規的錯誤理解，其實則為電動自行車在連續下坡等特殊場景下時速超過25公里時，電動機僅停止助力。

而新規切換窗口期，部分企業為搶抓上市時機，推出了一些設計欠成熟、僅滿足最低合規要求的車型，影響了公眾對新車的整體認知。但我們相信，隨著產能調整與市場反饋的逐步深入，更多兼具安全與實用的車型會陸續面世。

爭議本身，恰恰是社會各方對電動自行車質量更高期待的體現，也是推動政策與產業走向更優平衡的寶貴動力。事實上，任何重大標準的切換都不可能一蹴而就，電動自行車新國標也不例外。從短期看，消費者可能需要適應更高的購車成本、更重的車身重量；從長期看，這些“不便”換來的是更低的火災風險、更少的交通事故和更有序的交通環境。

正如這次新修訂的《規范》所強調的，其旨在提升電動自行車產品的安全水平，促進行業的規范化發展，保護人民群眾生命財產安全。不如給新國標一點時間，也給城市治理現代化一點耐心。只有多方理解、共同參與，才能讓這場“史上最嚴”的標準變革真正成為惠民便民的民生工程。

（焦芳）

編輯：賈辛

校對：陳衛星

審核：全來龍