構建“十分鐘處警圈”快查“百噸王”

江西高速交警四支隊多舉措整治超載行為成效明顯

來源：  新法治報·贛法云     |    日期：  2025年08月19日     |    制作：  聶琪     |    新聞熱線：  0791-86847870

江西新余有“鋼城”之稱，城市發(fā)展與鋼鐵工業(yè)緊密相連。鋼材運輸需求催生了大量貨運車流，也讓嚴重超限超載的“百噸王”（貨車總質量接近或超過100噸的超限超載違法運輸車輛）成為威脅道路安全的“頑疾”。

針對轄區(qū)“百噸王”貨車扎堆的突出問題，江西省公安廳交管總隊高速交警四支隊創(chuàng)新構建“警務主導、數(shù)據(jù)制導、聯(lián)動傳導”新型警務模式。夏季道路交通安全整治百日行動（下稱“百日行動”）期間，該支隊通過優(yōu)化勤務布局、強化數(shù)據(jù)研判、深化跨域聯(lián)動，查獲“百噸王”10輛，治安拘留7人，打擊效能居全省高速交警支隊首位，轄區(qū)事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比“雙下降”。

立體防控

構建“十分鐘處警圈”

“百噸王”治理的關鍵在于快速響應、精準攔截。江西省公安廳交管總隊高速交警四支隊立足轄區(qū)“三橫三縱”路網結構，以警務機制改革為突破口，構建起“點線面”結合的立體化防控體系。

7月7日，仙女湖收費站駐點民警黃奇亮的對講機突然響起：“一輛重型半掛車涉嫌超載，已進入新余服務區(qū)休息區(qū)。”黃奇亮立即帶領輔警驅車趕往現(xiàn)場，僅用8分鐘就完成車輛定位、信息核查和初步控制。據(jù)介紹，這樣的高效率得益于該支隊打造的“6+3+N”駐點備勤格局——在收費站、服務區(qū)、隊部等關鍵節(jié)點設置21處快速處警點，結合春運等客流高峰時段動態(tài)布警，形成“十分鐘快速處警圈”。這種“小快靈”的作戰(zhàn)單元，讓“百噸王”一旦進入轄區(qū)便面臨“處處有崗、時時受控”的防控壓力。

該支隊創(chuàng)新建立“1+6+N”指揮聯(lián)勤體系，以支隊指揮中樞為核心，統(tǒng)籌6個大隊作戰(zhàn)單元，聯(lián)動高速經營管理中心、交通運輸執(zhí)法等N個協(xié)勤單位。在7月18日凌晨開展的跨區(qū)域攔截行動中，指揮中心發(fā)現(xiàn)，5輛“百噸王”試圖藏匿于服務區(qū)規(guī)避檢查。指揮中心立即指令就近大隊采取迂回包抄戰(zhàn)術，并協(xié)調相鄰支隊同步預警，最終僅用3小時就完成攔截。這種“指令直達、循環(huán)補防”的機制，使“百噸王”陷入“進得來、藏不住、跑不掉”的天羅地網。

合成作戰(zhàn)機制的完善進一步提升了打擊效能。該支隊通過“預警—攔截—反饋—復盤”閉環(huán)管理，將每起“百噸王”案件的查處過程轉化為優(yōu)化布警的依據(jù)。針對夜間沖崗、遮擋號牌等違法行為高發(fā)特點，動態(tài)調整勤務時段，在重點收費站實行“三班倒”駐守，確保24小時防控不脫節(jié)。“我們把警力擺到最需要的地方，讓違法者時刻感受到‘警察就在身邊’。”江西省公安廳交管總隊高速交警四支隊支隊長余治方說。

科技賦能

大數(shù)據(jù)“畫像”精準打擊

一些“百噸王”司機為逃避查處，常采取遮擋號牌、戴口罩沖崗、夜間行駛等隱蔽手段，給傳統(tǒng)查緝帶來極大困難。為此，該支隊轉變思路，以數(shù)據(jù)研判為“千里眼”，讓違法車輛無所遁形。

近日，在該支隊情指中心，合成作戰(zhàn)崗民警易鈺祺對著屏幕上的車輛軌跡圖進行標注：近一個月，這輛貨車5次在2時往返于萍鄉(xiāng)至新余路段，ETC記錄顯示載重異常，很可能是“百噸王”。針對這類嫌疑車輛，該支隊根據(jù)外觀、內飾等特征鎖定，結合高頻往返線路、貨物賬單等信息，構建包含裝載源頭地、通行時段、落腳點的“數(shù)據(jù)模型”。8月8日，憑借這一模型預警，該支隊第五大隊民警在彬江收費站成功查獲1輛“百噸王”。

“預警前置、時空置換”策略的實施，讓跨區(qū)域打擊成為現(xiàn)實。該支隊借助集成指揮平臺，將預警防線延伸至轄區(qū)外關鍵卡口，實現(xiàn)“外卡預警、內卡攔截”的無縫銜接。7月17日，平臺監(jiān)測到7輛“百噸王”從異地駛入轄區(qū)，指揮中心立即調度沿線大隊組建機動戰(zhàn)隊，采取“守點+巡線”結合的方式，于次日凌晨在仙女湖服務區(qū)一舉查獲5輛藏匿車輛，另2輛試圖變更落腳點的貨車也被精準攔截。

數(shù)據(jù)賦能讓治理精度持續(xù)提升。該支隊對近6個月的沖卡記錄進行回溯分析，發(fā)現(xiàn)14輛“百噸王”存在多次違法前科。近日，該支隊第一大隊查處的一輛“百噸王”就是典型案例，系統(tǒng)顯示該車曾于6月29日、7月7日兩次強行沖卡上高速公路。民警據(jù)此深挖細查，最終依法對駕駛員處以5日的治安拘留，實現(xiàn)了“處罰一起、震懾一片”的效果。

協(xié)同治理

從源頭上遏制超載行為

為有效治理“百噸王”，該支隊打破“單打獨斗”模式，構建起“信息共享、執(zhí)法聯(lián)動、源頭防范”的協(xié)同治理格局。

“我們定期與地方公安、交通運輸、檢察院等部門召開聯(lián)席會，通報違法數(shù)據(jù)，研究整治措施。”該支隊交通科科長郭建軍介紹，針對“百噸王”治理，已聯(lián)合開展3次專項行動，走訪運輸企業(yè)、貨場等協(xié)勤單位20余家。在仙女湖服務區(qū)查獲的7輛“百噸王”案件中，該支隊第一時間將涉事運輸企業(yè)信息抄告屬地政府道安辦，推動行業(yè)主管部門對企業(yè)開展約談整改，從源頭上遏制超載行為。

進企業(yè)話安全

“一超四罰”“兩約談”“一抄告”制度的執(zhí)行，讓違法成本顯著提升。對查獲的“百噸王”，該支隊不僅依法處罰駕駛員，更追溯懲處車主、運輸企業(yè)和裝載源頭單位。截至目前，該支隊已對7名沖崗責任人實施治安拘留，集中約談運輸及購貨企業(yè)2家，抄告源頭監(jiān)管部門3次，形成“查處—追責—整改”閉環(huán)管理。

該支隊治安大隊副大隊長敖麟介紹，江西高速交警四支隊將今年14起沖卡案件納入道安辦督辦范圍，推動屬地政府落實“一府一委兩院”聯(lián)動機制。在新余市，當?shù)氐腊厕k根據(jù)抄告信息，組織交通運輸、市場監(jiān)管等部門對分宜收費站周邊貨場開展專項檢查，查處違規(guī)裝載行為5起，從源頭上切斷“百噸王”的供給鏈條。這種“交警主導、多方參與”的治理模式，破解了“只管路面、不管源頭”的治理困局。

據(jù)了解，下一步，該支隊將持續(xù)深化新警務模式應用，把“百日行動”成果轉化為常態(tài)化治理效能。通過強化科技賦能、完善協(xié)同機制、壓實源頭責任，不斷織密“百噸王”防控網絡，用全警的“辛苦指數(shù)”換取群眾的“平安指數(shù)”。

（文/圖 張利秘 記者閔祥）

編輯：聶琪

校對：王小明

復審：朱葉